Hallo allemaal,
Eerder vandaag heb ik eindelijk de stap gezet om mijn eerste berichten hier op het forum te plaatsen in de categorie "Even voorstellen". Zoals ik daar al aangaf, bouw ik sinds enkele jaren Amerikaanse smalspoormodellen en landschappen in schaal Nn3.
Nn3 is modelbouw van 3 voet smalspoor in schaal N. In deze aanduiding ziet de hoofdletter 'N' op schaal N (schaal 1:160), de kleine letter 'n' op 'narrow gauge' (smalspoor) en de '3' op een spoorbreedte die in de werkelijkheid 3 voet is (ca. 91,5 cm). Bij Nn3 wordt, in overeenstemming met de NMRA normen, de modelspoorbreedte weergegeven in 6,5mm. Daarmee is de spoorbreedte gelijk aan Z-spoor, zodat onderstellen uit schaal Z gebruikt kunnen worden.
Ik ben inmiddels al enige tijd bezig met een kofferbaan. Het is mijn intentie om daarmee in de toekomst eens op een beurs te gaan staan om de mogelijkheden van Nn3 te promoten. Het is een simpel baantje met een dubbel gevouwen 8-vorm (twee cirkels over elkaar heen gedraaid), met een wissel naar een klein opstelspoor. De koffer heeft een maat van 75x35cm dichtgevouwen, en 75x70cm opengevouwen. De koffer heb ik geheel gemaakt van MDF, waarvan de randen van de onder- en bovenkant de glooiing van het landschap weergeven en precies op elkaar aansluiten. Op de baan ligt Peco schaal Z/Nn3 rails, met een Micro-Trains wissel met gepolariseerd hartstuk. De wissel bedien ik met een simpele trekstang aan de zijkant van het kofferbaantje, waar ook schakelaars zitten voor nog te plaatsen items.
Omdat ik een koffer heb gemaakt waarvan de rails van de ene helft doorloopt op de andere helft, ontstaat er een opening tussen de helften, zoals is te zien op een van de eerste foto's. Om die opening te sluiten heb ik een plank die met magneten vast zit. Die plank heb ik "uitgehold" en voorzien van twee stukken rails. Die rails kan gebruikt worden als programmeerspoor (er zitten stekkers aan voor de aansluiting voor mijn Trix Mobile Station), of om lokomotieven en wagons te showen.
Ik bouw mijn lokomotieven zelf op Marklin Z-spoor onderstellen. De zwarte K-37 lokomotief van de Rio Grande heeft een sounddecoder, de andere lokomotieven hebben een gewone decoder. Voor de aansturing gebruik ik een Trix Mobile Station, welke is aangepast voor gebruik met Z-spoor lokomotieven, omdat die een lager voltage voldragen. Personenwagons maak ik van oude N-spoor Roundhouse wagons, Marklin Z-spoor onderstellen, Micro-Trains koppelingen, en veel zelfbouw.
De goederenwagons op de foto's zijn RTR (ready-to-run) Micro-Trains Nn3 modellen, waar ik inmiddels een behoorlijke collectie van zo'n 35 wagons van heb.
Ik ben nu bezig met de opvulling van de binnenkant van de baan. Ik heb een mooie messing kit van een wind-watermolen gebouwd. En nu ben ik bezig een watertank te maken. Daarvoor gebruik ik een tank uit een schaal N kit (weet het merk echt niet meer...), welke ik op een houten stellage heb geplaatst. Deze wil ik voorzien van een servodecoder, zodat de slurf langzaam op en naar kan bewegen.
Nu heb ik wel genoeg verteld, tijd voor wat foto's. Ik ben benieuwd naar jullie opmerkingen, adviezen en suggesties!
Groeten Stefan
deel 2 van 3
Deel 3 van 3
Groeten Stefan
Moet je eerlijk zeggen dat ik het ....................................................................... helemaal geweldig vind ;D ;D ;D
Kijk al helemaal uit naar verdere foto's van je progressie.
Ziet er goed uit is wat voor een salon tafel ;)
Wow kek railtruckie !
Hallo Ger,
Maar een salontafel kan je niet zo makkelijk verslepen als een kofferbaantje... ;)
Zijn er hier op het forum misschien meer mensen die zich bezig houden met modelspoorbouw in schaal Nn3? Ik ben benieuwd!
In beide helften van de koffer zitten stekkers om de aansturing op aan te sluiten, maar het volstaat om dat op een van de twee helften aan te sluiten, omdat de plus en min van de stroom door de scharnieren tussen de twee helften heen gaat.
Zelf ben ik vooral trots op de K-36 lokomotief van de Rio Grande met nummer 480 (lees net terug dat ik me eerder vertypt had: het is geen K-37, maar een K-36 lokomotief). Het is namelijk in het echt een "outside frame locomotive", waarbij de wielen binnen het frame liggen. Om dat voor elkaar te krijgen heb ik de assen verlengd, een zwevend buitenframe gezaagd uit messing plaats, en buitenliggende counterweights geplaatst. Om de stangen weer te kunnen plaatsen, heb ik een groot deel van de voorkant uit messing moeten opbouwen.
Ik vind het jammer dat dat op deze foto's niet of nauwelijks is te zien. Ik zal binnenkort eens proberen nieuwe, betere foto's te maken.
De 2-6-0 DSP&PRR Mogul was veel minder moeilijk om te maken. Omdat het een makkelijke ombouw was, heb ik daar een klein artikeltje over geschreven in de N-Trak Newsletter, pagina 7 en verder: http://www.ntrak.org/Newsletter/NL-12-mj-op.pdf (http://www.ntrak.org/Newsletter/NL-12-mj-op.pdf)
De kleine railtruck is nog een "work in progress". Die maak ik van een Marklin Z-spoor 0-6-0 chassis, waar ik de voorste as van heb verwijderd. De voorste truck heb ik gemaakt van twee asjes met spaakwielen, afkomstig van een Marklin Z-spoor wagon. De zijkanten met klinknagels komen van een Z-spoor wagon. De voorkant van de railtruck komt van een Wiking schaal N vrachtwagen, welke ik met een extra deur/bank verlengd heb.
Groeten Stefan
Citaat van: Stefan Nn3 op februari 01, 2013, 22:12:00
Hallo Ger,
Maar een salontafel kan je niet zo makkelijk verslepen als een kofferbaantje... ;)
Zijn er hier op het forum misschien meer mensen die zich bezig houden met modelspoorbouw in schaal Nn3? Ik ben benieuwd!
In beide helften van de koffer zitten stekkers om de aansturing op aan te sluiten, maar het volstaat om dat op een van de twee helften aan te sluiten, omdat de plus en min van de stroom door de scharnieren tussen de twee helften heen gaat.
Zelf ben ik vooral trots op de K-36 lokomotief van de Rio Grande met nummer 480 (lees net terug dat ik me eerder vertypt had: het is geen K-37, maar een K-36 lokomotief). Het is namelijk in het echt een "outside frame locomotive", waarbij de wielen binnen het frame liggen. Om dat voor elkaar te krijgen heb ik de assen verlengd, een zwevend buitenframe gezaagd uit messing plaats, en buitenliggende counterweights geplaatst. Om de stangen weer te kunnen plaatsen, heb ik een groot deel van de voorkant uit messing moeten opbouwen.
Ik vind het jammer dat dat op deze foto's niet of nauwelijks is te zien. Ik zal binnenkort eens proberen nieuwe, betere foto's te maken.
De 2-6-0 DSP&PRR Mogul was veel minder moeilijk om te maken. Omdat het een makkelijke ombouw was, heb ik daar een klein artikeltje over geschreven in de N-Trak Newsletter, pagina 7 en verder: http://www.ntrak.org/Newsletter/NL-12-mj-op.pdf (http://www.ntrak.org/Newsletter/NL-12-mj-op.pdf)
De kleine railtruck is nog een "work in progress". Die maak ik van een Marklin Z-spoor 0-6-0 chassis, waar ik de voorste as van heb verwijderd. De voorste truck heb ik gemaakt van twee asjes met spaakwielen, afkomstig van een Marklin Z-spoor wagon. De zijkanten met klinknagels komen van een Z-spoor wagon. De voorkant van de railtruck komt van een Wiking schaal N vrachtwagen, welke ik met een extra deur/bank verlengd heb.
Groeten Stefan
Hoeft ook niet iets mooi voor in de woonkamer ;D ;)
Naast de demo-kofferbaan, heb ik ook een "vaste" modelspoorbaan thuis. Wellicht dat ik daar later ook een thread voor ga beginnen, maar laat ik nu maar meteen even een preview geven.
Ik bouw mijn vaste baan naar het voorbeeld van wat nu de Durango & Silverton railroad is, waarbij ik impressies van de High Line boven de Animas Canyon nabouw. Bijvoorbeeld de High Line net na Rockwood, de steunmuur met steile rotsen een halve mile verderop, en de brug over de Animas River. Ik gebruik dus een vorm van "selective compression" om de realiteit weer te geven. De verschillende scenes geef ik vorm aan de hand van foto's die ik op internet heb verzameld. De rotsen zijn geheel uit gips gebeiteld.
De baan is voorzien van een frieslijst, met TL-verlichting bovenin. Daarnaast heb ik speakers achter de achtergrond met geluid van stromend water en fluitende vogels. De rails op mijn vaste thuisbaan is geheel gespijkerd op individueel gesneden en gekleurde bielzen. Daarvoor gebruik ik spijkertjes gemaakt van de kleinste nietjes die ik kon vinden. De brug over de rivier is geheel van messing gebouwd.
Groeten Stefan
Dank je Stefan, al weer 2 mooie banen waarvan we veel hopen te zien.
Mooi materieel en mooie banen.
JohnT
Ziet erg goed uit!
Ben benieuwd naar meer!
Gr Ivo
Hi Stefan,
Een vreselijk mooi gebied om in schaal na te bouwen. Ik heb in 2008 een uitgebreide foto reportage gemaakt (vanuit de trein) van het gebeid. Als je wilt kan ik ze op een sticky zetten en naar je sturen. moet je wel je adres via een pb'tje doorgeven.
Hallo allemaal,
Na een lange tijd eindelijk weer eens wat foto's van mijn baantje.
Groeten Stefan
En nog een paar foto's.
Heel, heel mooi!
Stefan vraagje: rijdt dit materiaal goed?
Ik bedoel eigenlijk omdat het toch klein is eigenlijk.
Hoi Hans,
Bedankt!
Voor de lokomotieven gebruik ik Marklin Z onderstellen. Zo lang je onderstellen met een 5-polige motor gebruikt, dan zijn de rijeigenschappen goed te noemen.
Het grootste probleem is de stroomafname. Omdat bij de meeste onderstellen maar stroom wordt afgenomen op twee assen, dan kan vieze rails of een oneffenheid in de rails al snel voor een stilstaande lok zorgen.
Als ik met een treintje rondjes rijd, dan heb ik er bijna altijd een schoonmaakwagen achter hangen, die ik heb gemaakt van een Micro-Trains Nn3 boxcar en een schoonmaakpad van onder een Marklin Z open goederenwagon. Die zorgt voor schone rails en zorgt voor sleepweerstand, waardoor de lok niet of nauwelijks kan stuiteren, zodat de stroomafname zo goed mogelijk blijft.
Naar mijn mening is Nn3 ook niet een schaal waarin je goed kunt rangeren. Het is vooral bedoeld om treintjes met een stabiele snelheid te laten rijden door een mooi landschap. En dat is precies waar ik van houd! ;D
Ziet er heel mooi uit is wat voor in een saloon tafel te maken
Hi Stefan,
Ziet er goed uit wat je aan het bouwen bent.
Prachtige locs en cars.
Ja he John?
Trouwens die Sjee verschilt niet zo veel als die van Bachmann, toch?
Och, alleen dattie 4 keer zo klein is ;)
Qua model dan Martin!
Mooi werk Stefan; klein en fijn. :)
Mvg, Poul.
Bedankt allemaal!
Die Shay is een 3d geprint model die ik heb gekocht via Shapeways.
http://www.shapeways.com/model/542216/nn3-scale-class-a-16-ton-t-boiler-shay.html?li=search-results&materialId=61 (http://www.shapeways.com/model/542216/nn3-scale-class-a-16-ton-t-boiler-shay.html?li=search-results&materialId=61)
Die is erg gedetailleerd! Maar mijn model is nog niet klaar. Hij moet nog gedrybrushed worden en van belettering worden voorzien. Dan heeft ie meer kleur en komen details beter tot z'n recht.
Gr Stefan
hi Stefan,
Kan je een "close up"foto maken van de shay. Ben er wel heel benieuwd naar hoe hij nu is.
Is toch niet te filmen dat dat zo kan!
Wieltjes eronder, motortje erin en rijden.
En het is niet eens duur zo'n "casco".
Mooi man.
Het wordt allemaal steeds mooier, met dat technisch kunnen.
Mvg, Poul.
Hoi Hans,
Mijn Shay is nu nog een dummy, ik moet er nog een aangedreven draaistel inbouwen. Dan moet ie uiteindelijk zoals deze worden: http://m.youtube.com/watch?v=IXdGvq3gp0Q (http://m.youtube.com/watch?v=IXdGvq3gp0Q)
Dat wordt nog een heel gepruts om hem rijdend te krijgen, want hij is maar zo'n 5cm lang...
Er zijn inmiddels drie rijdende Shays in Nn3 verkrijgbaar, RTR of als kit:
1. Eerder genoemde Shapeways print die dus gemotoriseerd kan worden;
2. Witmetalen kit https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=484 (https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=484)
3. Messing model, verkrijgbaar als RTR, gedeeltelijk gebouwd, of als kit: https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=1115 (https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=1115)
Dus jullie Shay liefhebbers kunnen nu de overstap naar Nn3 maken! :D
Gr Stefan
Ik vind het ongelooflijk dat dat allemaal kan op N.
En nog wel de Sjee, zeer complexe machine.
Zelf een groot liefhebber van de Sjee.
Maar dan wel in On30.
Complimenten voor jou jongen en nog veel succes verder.
Ik houd je in de gaten op dit Forum.
Maar de Shay in Nn3 wordt, anders dan bij de 0n30 versie, niet aangedreven met de buitenliggende cardanas. De aandrijving van de Nn3 Shay zit in het draaistel (de getoonde Shapeways versie) of via een aandrijfas door de ketel en het huis (zoals de andere twee genoemde modellen).
Dus stap je als Shay liefhebber nu over op Nn3?
Fn3 ook goed ???
Hoe die wordt aangedreven vind ik op die schaal niet ZO belangrijk.
Als tie maar aangedreven wordt!
Over het over stappen? Denk het nie.
Ik heb heeeeeel veel materiaal voor On30.
En al dat kleine spul (met alle respect hoor) is niet besteed aan mijn ogen.
Het is vaak (ook bij mij het geval) als je wat ouder wordt, ga je op 'n groter schaal rijden.
Maar jij bent nog zo jong, je kunt het op Nn3.
En daar komt nog bij dat als je het interessant vindt om te rangeren en een bedrijf wilt nabootsen, dat op 0n30 beter wil lukken dan met dat hele kleine spul. Maar iemand die tevreden is om alleen een trein te laten rijden en daar naar te kijken en niet al te veel ruimte heeft, daar is dat kleine spul een uitkomst voor.
Mvg, Poul.
Ik vind het erg knap dat kleine spul.
Ik heb horlogemakers in opleiding bezig gezien.
Die kunnen zonder problemen het mechaniek van zo'n Shay maken.
Ik heb N gehad maar dat ging fout vanwege die rondlopende bontjassen hier.
niet vanwege het hoge speel gehalte van de treintjes maar door de haren.
Ton
Citaat van: Stefan Nn3 op juni 04, 2014, 08:31:13
Dus jullie Shay liefhebbers kunnen nu de overstap naar Nn3 maken! :D
Nee hoor, hou t bij 0N30. Vijftig jaar bijna, he? ;)
Respect voor wat je gaat doen, ben benieuwd naar je Shay vorderingen mbmt de Shapeways :)
Hoi John en Hans,
Vanwege jullie verzoek en interesse in deze Nn3 Shay, hierbij wat foto's.
Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
Groeten Stefan
En dat op 5 cm.!!!
Het ziet er een beetje uit alsof dat ding gegoten is.
Mvg, Poul.