Ik had het idee om op mijn nieuwe module stub switches te bouwen (stompe wissels).
Die switches heb ik nog nimmer gebouwd.
Lijkt me wel leuk om dat 'n keer te doen.
Na 'n paar uur dit resultaat.
Het mooie van 'n proef switch te maken is, dat je weet hoe de volgorde van het opbouwen moet worden!
Je moet het opbouwen van die switches vanuit het puntstuk doen (mijn mening).
Het lijkt iets makkelijker als gewone switches bouwen.
Dat is ook zo vind ik!
Ik weet nu in ieder geval hoe ik straks de switches ga opbouwen, de volgorde dus.
Zier er goed uit Hans.
Ik ben er ook mee bezig geweest maar lukte niet echt.
Maar nu heb ik ook zero ervaring met het maken van wissels.
Ton
Weet je wat het is Ton, ik vind dit heel leuk om te doen.
Hier nog 'n verdere uitleg over de Stub:
De rails die er tegenaan komt (onderin), die schuift op en neer.
Daarom heb ik dat onderste gedeelte (van de foto) zo recht mogelijk gemaakt.
Dat moet ?n stuk zijn, vrij van bielzen (niet gespijkerd).
Daar ben ik nog over nadenken hoe ik dat het beste kan verwezenlijken.
Er zijn heel wat manieren voor.
Maar wat je nu ziet op de foto, is alles vast.
Tevens moet er ook nog nagedacht worden over de schakeling.
Kijk, zoals het nu er uit ziet, zit het puntstuk met de twee tongen vast aan elkaar gesoldeerd!
Op deze manier moet je wel ?n groot gedeelte polariseren!
Ik hoop dat dit ?n duidelijke uitleg is over de Stub.
Wat dacht je van deze?
Ik weet wat een stub wissel is.
Ik heb het al eens eerder er over gehad in dit forum.
Ton
Ja dat klopt Ton, je was er ook mee bezig geweest.
Maar die op de foto, dat lijkt me wel 'n uitdaging!
Wie weet?
Maar ik moet eerst even kijken hoe dit project op mijn nieuwe module past, die Stubs dan he!
Ik bedoel eigenlijk qua ruimte die er voor nodig is.
Hebben ze meer ruimte nodig dan gewone wissels?
Dat moet ik nog even uitdokteren.
Morgen ga ik hout halen bij Formido, dan is er 25% korting!!!
En daarna aan de slag!
Interessant project dit.
Het voordeel van deze wissels is dat je de wisseltongen niet hoeft te maken.
Dat is de rails die je heen en weer beweegt.
Ton
Maar Ton, waarom hebben die ze in grootspoor gebruikt?
Wat is daar de reden van?
Nog iets anders: ik heb aan de 2 uiteinden 'n dun staafje gesoldeerd.
Daar moet dan de rail stuk, die aan elkaar vastzit zonder aan de bielzen, tegen aan komen!
Ik ben dan weliswaar geen Ton, maar ik denk dat deze toegepast zijn uit kostenoverweging. Minder bewegende delen, en een eenvoudigere bediening.
Dat bedoel ik.
En die staafjes Hans ikke niet weet.
Die handel aan de zijkant bepaald de uitslag.
Ton
Hans, ik denk wel dat je de uiteinden van de rails gelijk moet houden. De binnenste rails zijn iets korte dan de buitenste.
ik weet wel, het is een proefstukje, maar toch. Een gewaarschuwd mens... ;)
Natuurlijk Joop, alle vier de uiteinden moeten exact gelijk zijn.
Kijk, je maakt zo'n proef stukje om te zien wat je allemaal tegen kunt komen.
En waar je op moet letten als het permanent op je module gespijkerd wordt!
Gewone wissels heb ik zat gemaakt, maar zo'n Stub is toch iets anders.
Met zo'n proef stukje bij de hand heb je ook de maten en andere verhoudingen van de Stub.
Nog iets anders: ik heb aan de 2 uiteinden 'n dun staafje gesoldeerd.
Er zijn verschillende methodes om die rails te laten bewegen, dit is er een van!
Dus de rails komt vanzelf tegen dat staafje aan (maakt ook gelijk contact)!
Zou er niet op rekenen dat het contact goed is op deze manier.
Doe altijd aan elke spoorstaaf een draadje. Zo staat er altijd spanning op de rail
Zelf soldeer ik ook een draadje aan de wisseltongen. Altijd goed contact. ;)
De stropjes aan de buitenste rails zijn alleen goed om te positioneren, en inderdaad niet echt geschikt voor spanning. Wordt draadjes solderen Hans, aan elk spoortje 1 ;)
Precies Joop en John.
Die staafjes zijn er alleen maar om de juiste positie te bepalen.
Ik denk dat ik nu de wissels ga bedienen met PTT relais.
Dan klap de rail lekker tegen de staafjes en staan ze gelijk goed in positie!
Alles wordt aan elkaar gesoldeerd, behalve de buitenste rails.
En dan van onderuit 'n draadje voor de polarisatie van de wissel!
Hallo Hans.
Hier even een reactie over je stub wissel.
Als je in de bewegende railstaven en de vaste staven een dun sleufje zaagt en in de vaste staven een stukje messing plat soldeert en dat haaks om zet heb je een begrenzing en een manier om de staven niet omhoog te laten gaan.
Ook heb je dan gelijk een doorverbinding.
Verder moet je eerst de bewegende staven monteren, ongeveer 5 bielzen niet spijkeren en op gauge leggen.
Daarna druk je het bewegende deel een kant op en stel je de vaste stukken af.
Daarna de andere kant doen.
Zoals het er nu uit ziet maak je een enorme knik in de sporen, het loopt zo niet vloeiend over.
Na ongeveer 20 van die dingen vind ik dit de simpelste manier.
Op de plaatjes kun je beter zien wat ik bedoel.
Groeten van Ren
Hans.
Wat ik nog vergeet is dat je het hartstuk net eender kan schakelen als een gewoon wissel, bij het hartstuk gappen en dit apart schakelen met een schakelaar die je bedient met de trekstang of electroschakelaar.
Dat met die pennetjes van jou is totaal niet betrouwbaar voor de stroomvoorziening.
Als er nog vragen zijn hoor ik het wel.
Groeten van Ren?.
Dat van die pennetjes Ren?, is eigenlijk bedoeld om de rails in een bepaalde positie te krijgen.
Niet om verbinding te maken, al is dat natuurlijk ook mooi mee genomen, maar niet essentieel.
hartstuk net eender kan schakelen als een gewoon wissel
Dat wilde ik eigenlijk ook gaan doen, dan met zo'n PTT relais.
Dat met die dunne sleufje, dat ga ik beslist meenemen, kijken hoe dat gaat.
Dit hele project is ook bedoeld om zo'n switches 'n keer op mijn module te krijgen.
Weer iets nieuws, daar ging het om, een uitdaging eigenlijk.
Om de bewegende rail staven bewegend te krijgen, daar zijn heeeeel veel manieren te bedenken!
Dat lijkt me leuk om dat uit te vogelen.